乘联会数据显示，10月份国内狭义乘用车市场零售销量达184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%；1-10月份累计销量1671.8万辆，同比增长3.0%。
来看下新能源车型，10月份新能源车销量55.5万辆，同比增长74.9%，环比下降9.2%，1-10月新能源车型累计销量443.2万辆，同比增长107.5%。
榜单前五，比亚迪占据四席，前十中，比亚迪占据6席，超过一半，并且销量都超过了1.5万＋，比亚迪俨然已经是新能源车型中当之无愧的领头羊企业，这份实力短期内难以撼动。
并且榜单前十二中，仅有特斯拉一家外企，其余均未自主品牌，中国品牌凭借着新能源赛道实现了弯道超车已经成为事实。
除了比亚迪，极氪001已经是越打越勇了，自从升级了8155芯片后，10月份的销量已然来到了1.1万＋，作为一款均价超过30万的电动车，相当厉害。
10月新能源车型榜单表现亮眼的还有传统汽车厂商，比如广汽埃安AION Y，销量为12615台，进入榜单前十。
再比如问界品牌，刚交付2个月的问界M7和问界M5两车型加起来的销量也已经破万，这和华为强大的门店数量以及余承东不遗余力的宣传密不可分。
长安深蓝SL03交付2月有余，10月份取得了6384台的成绩，仍然在稳步上升。
而造车新势力“蔚小理”中，到现在也只剩下理想L9的销量表现相对好点，蔚来和小鹏汽车下滑较为严重。
