波音事件(波音事件后,为什么中国选择空客合作)

波音同机型飞机接连两次事故,MCAS系统是罪魁祸首还是背锅侠? 最近网传一条消息,称波音同意支付中方120亿赔偿,还给出两项承诺!特朗普气的暴跳如雷!面对中国多家航空公司的索赔,波音公司在28号明确表示愿意支付给中国120亿美元作为赔偿,此外还承诺会优先帮中国的737MAX升级系统,确保每一架飞机的安全性能达到最佳。这个消息一看就是自媒体写作手法,我查遍了所有网上官方媒体,并未找到相关消息,因此

波音同机型飞机接连两次事故,MCAS系统是罪魁祸首还是“背锅侠”?

最近网传一条消息,称波音同意支付中方120亿赔偿,还给出两项承诺!特朗普气的暴跳如雷!面对中国多家航空公司的索赔,波音公司在28号明确表示愿意支付给中国120亿美元作为赔偿,此外还承诺会优先帮中国的737MAX升级系统,确保每一架飞机的安全性能达到最佳。这个消息一看就是自媒体写作手法,我查遍了所有网上官方媒体,并未找到相关消息,因此,这则消息大概率是一条假新闻,为什么这么说?首先,120亿美元数额就不对。据环球网报道,中国所有运营波音737MAX8的13家航空公司已悉数向波音公司提出索赔。根据之前国内有关机构的测算,截止到6月份,预计因波音停飞和为交付所带来的经济损失高达40亿美元。损失为40亿美元,索赔却达120亿美元,显然是不可能的事情,这又不是假货可以假一赔三,在国际航空索赔案例中并没有相关做法。

其次,埃航空难调查最终结果尚未公布。一起航空空难的调查涉及很多方面,不可能在短时间内就能调查清楚。与埃航空难非常类似的狮航空难是在去年10月份发生的,但至今尚未公布最终调查结果,据悉,狮航空难的最终调查结果将推迟至今年的7月至8月才能最终公布,其调查时间预计长达10个月左右。而埃航空难是在3月份发生的,现在仅过去3个月时间,因此,近期很难公布最终调查结果。而美国当地法院受理波音索赔案件,埃航空难的调查结果是最为重要的一个依据。在尚不清楚事故原因的情况下,法院怎么可能仓促做出索赔决定。

再次,此次埃航事件索赔难度相当大。从以往向波音公司索赔案例看,几乎没有成功的案例。去年狮航空难的索赔案件中,大部分遇难者家属只拿到了印尼国有保险公司提供的3500美元赔偿金。而波音公司目前尚未与遇难者家属达成赔偿协议,狮航公司也没有收到波音公司相关的赔偿。

因停飞给航空公司造成的损失,之前也有过相关索赔案例,2013年,波音787客机发生事故,日本航空公司向波音公司索赔91亿日元,印度航空公司索赔20亿卢比,但现在也没有收到相关赔偿。波音公司因为占据航空市场垄断地位,背后又有美国国家支撑,因此,经常店大欺客,对索赔案件一直持傲慢态度。美国法院因为美国政府的施压,在法律判决上也是向着波音公司。

最后,索赔额度巨大,美国政府肯定不会同意。这次因埃航空难而停飞波音737 MAX的国家超过了50个,如果这50个国家的航空公司全部向波音公司索赔,波音公司将面临史上最大的赔偿案件,波音公司可能因此会赔个底朝天,甚至有可能会破产。因此,波音公司在面对第一起向波音公司索赔的案件,波音公司肯定会慎之又慎,因为这牵扯到以后类似索赔案件额度的大小。

另外,美国军工企业是美国共和党背后最大的金主,特朗普当然不会对这起索赔案件置之不理,肯定会施加行政干预,而从特朗普以往的尿性看,让他干亏本的买卖,无疑是铁公鸡拔毛。

因此,综合上述因素,这起消息就是一起自娱自乐的假消息。

波音公司的空难事件会不会引起破产?

波音公司愿赔我国航空公司120亿美元,这个消息是千真万确的!但波音公司的目的并不单纯,总还想捞回点什么。

这是怎么回事呢?我们从新闻上已经看到了。前段时间,中国13家航空公司联合要求波音公司,赔偿因为停飞造成的损失,还要求波音公司退还原来的定金,共计120亿美元。不久,波音公司回应称,波音公司愿意赔偿中国120亿美元的经济损失,并优先给对中国现有的博弈737MAX进行系统升级,以确保波音737MAX的安全性能。但是,波音公司和联邦航空局计划在6月底实现复飞,想让中国放波音一马。除此之外,波音公司还希望加入中国宽体客机的研究,但中国拒绝了波音公司的这一请求。

美国波音公司是知名企业,自2018年到现在,波音737-MAX8机型已发生了两次灾难性事故,致使300多人遇难。

目前向波音公司索赔的航空公司包含了来自8个国家的19个航空公司:中国所有运营波音737MAX的13家航空公司以及挪威航空、土耳其航空、爱尔兰瑞安航空、美国联合航空、阿联酋迪拜航空、印度香料航空。

这次,波音公司选择向中方妥协,这是一件好事。但特朗普是个无利不起早的主儿,他从骨子里不想让美国受损失,必然不会同意。但波音公司真要继续运营下去,必然要出点血了,否则只能面临破产的窘境!

关键词: 赔偿
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