蔚来港股价格预测，蔚来港股价格预测最新_港股打新

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本文目录

蔚来最高市值
蔚来是港股通标的吗
亏了231.4亿元，蔚来汽车还有未来吗？
蔚来“1美元退市”红灯已亮，股价跌去百亿，蔚来还能活下去吗？

蔚来最高市值

1133亿美元。

2018年9月12日上午9点30分，蔚来汽车正式登陆纽交所，开盘价为6.26美元，股票代码为“NIO”,预计发行1.6亿ADS。蔚来发行1.6亿股，作为一直处在“裸泳”阶段的蔚来汽车来说，随着纽交所钟声的响起，蔚来汽车终于成功上市。

仅开盘一小时，蔚来汽车就下跌4.15%，报6.00美元。随后，跌幅一度超过14%，最低触及5.35美元，后又触底反弹。最终截至收盘，蔚来汽车股价为6.6美元每股，总市值为67.72亿美元。

不过蔚来汽车的后发力惊人，在开盘第二日盘中蔚来汽车（NIO）股价迎来暴涨，开盘一个半小时涨超46％。美股收盘前一小时一度涨超90％，刷新盘中历史高位至12.69美元，盘中最高市值突破130亿美元。截至收盘，蔚来汽车股价暴涨5美元，报11.6美元，涨幅达75.76％，市值119.02亿美元。这也就是说，其总市值相当于七个众泰汽车。蔚来是中国新能源汽车在美上市第一股，而从目前股价表现来看，该公司似乎已初步获得市场认可。

蔚来是港股通标的吗

不通标。

港股通：此次或无公司符合沪港通纳入条件

由于此次是季度指数调整，因此对于每季度调整一次的恒生综合指数而言，只有符合快速纳入机制的股票才考虑纳入综指。此次恒生综指纳入蔚来-SW，但由于蔚来是二次上市公司，因此无法被纳入港股通范围。最终标的变动应以上海交易所和深圳交易所发布信息为准。

亏了231.4亿元，蔚来汽车还有未来吗？

蔚来汽车的未来基本上凉了，随着最近蔚来的CFO离职，公司的问题也浮出水面了，谢东莹在离职时候说：

融资压力太大，谁愿意干谁干。

从他的话可以看出来，蔚来的资金链非常吃紧。从蔚来的财报看，去年亏损近百亿，这样的情况，离退市真的就一步之遥了。

为什么蔚来会走到这一步？

互联网并不是什么都可以颠覆

汽车行业是一个基础技术非常重要的行业，需要脚踏实地的技术沉淀。一上来就想着靠互联网思维来占领市场，结果技术不过关，事故频发，用户不买账。

比亚迪做死磕电池技术这么多年，生产的汽车也是步步为营，最终才有了今天的成就。

而蔚来汽车，从公司成立，到产品上市大搞宣传，才短短几年时间。不知道哪里来的时间做技术验证，也不知道哪里来的时间收集用户数据反馈。

靠资本快速上市，却无法弥补产品的缺陷

互联网的绝招就是大量快速融资，然后做声势浩大的营销推广，最后挤占对手份额。

但是这次在汽车领域吃了大亏，汽车还没开卖，就靠资本推动成功上市了，但是上市后的情况一年不如一年。

蔚来汽车的未来不容乐观，虽然投资方都是国内的大佬。但是对于这个烧钱比互联网还厉害的行业，不知道还能输送多少血液，也不知道能不能等到翻盘的那一刻。

蔚来“1美元退市”红灯已亮，股价跌去百亿，蔚来还能活下去吗？

一个企业能否在市场中存活最重要的不是技术多么先进，也不是领导人多么牛气，最重要的是现金流，而目前中国涌现出来的造车新势力，最缺的也是现金流，随着裁员、产品召回等情况出现，短时间内不会有什么改善。

国家补贴退坡。

新能源企业能够存活的一个重要因素就是国家补贴。网上流传的段子，花上10万元买了车，电池包出问题，换电池却需要15万元。国家为了支持新能源汽车发展，给出了50%的补贴政策，新能源汽车的价格远没有到大众可以接受的价格，补贴退坡，面临的是订单的萎缩及收入的降低。

汽车产业重资产。

记得曾经某位大佬说过，汽车行业你扔下去几百亿都不会翻出什么浪花。作为目前还没有任何造血能力的新势力企业，连续投入上百亿而得不到结果也很常见。汽车产业促进需要养一堆技术人才，制造物料、工厂、销售网络等也是耗金大户。

整车资质问题。

随着国家汽车行业逐渐饱和，仅仅只有一半产能利用率的汽车行业已经成为审批黑名单，国家基本停止了新建整车厂的审批。蔚来汽车计划自建工厂，目前我不得不找江淮代工。轻资产本无可非议，但是一直没有整车资质，也是困扰它的问题。

造车新势力大多没有核心技术。

汽车核心技术是什么？有人说是发动机有人说是变速器有人说是底盘等等。对于造车新势力来说看中的是不需要用发动机及变速器，造车似乎简单了很多。但是作为一个发展了两百年的行业，一个汽车需要的技术积累绝对不是现在一个造车新势力能够几年时间能够拥有的。汽车最为重要的就是验证，各种性能实验高寒、高温、耐疲劳等等。而作为电动车，电池更是核心，目前已经交车的几个新势力都出现了自燃事件，充分说明了技术的不稳定性。目前造车新势力基本没有这方面的核心技术，目前国内宁德时代是最好的企业，可以说目前阶段受制于人。

综上分析，新势力在目前阶段没有太突出的优势，蔚来汽车作为一线新势力也无绝对优势。我认为新能源汽车关键点还是在于技术的突破，不过具体什么时候很难说。

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