今年4月份,周鸿祎接受媒体采访时曾表述:“360想要回归A股并非是像网友想的那样是为了炒股捞钱,而是出于国家安全考虑,其次是解决困扰360发展的身份问题
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2021年消失的汽车品牌
皇冠
想必不少年长的朋友都有皇冠情结,毕竟这是当年市场上的梦想座驾。可惜情怀终究不能当饭吃,第十四代皇冠已于去年4月在中国市场正式停产退市。然而更糟糕的是,第十五代皇冠目前只在日本本土市场销售,并且受SUV市场的挤压,销量呈现出与日俱减的趋势。于是不止一家媒体报道,丰田或将停产皇冠
恒大恒驰新能源汽车法定代表人变更,股价暴跌,造车将何去何从?
极有可能恒大汽车会面临破产退市的窘境。
首先,虽然恒大新能源汽车目前为止已经投入几千亿元,但窘迫的现实是,目前为止还没有一辆汽车被售出,也就是说到目前为止,恒大汽车完全没有造血的能力。只有投入而没有产出。
同时新能源汽车想要真正发展起来需要不断的投资。而投资的规模都是以千亿人民币来计算。而恒大目前的窘境,毫无疑问已经没有能力继续对新能源汽车产业进行投资。
而在现在经济不景气的情形之下,想要把恒驰汽车出手,也很难找到接盘侠。
最主要的原因是恒驰汽车并没有超过其他汽车的品牌效应,而且本身并不掌握任何的独有的高新技术。
而目前的新能源汽车产业,前有特斯拉,一家独大,后有理想,小鹏等新秀不断崛起,恒驰汽车处境十分尴尬,特别是目前为止,恒驰没有一辆车售出。
对于既没有品牌也没有独有技术,甚至没有一辆车被售出的恒驰汽车,想要找到接盘侠来投资,无疑是难上加难的。
或许破产退市才是未来会出现的真实情况。
奇虎360在美国退市,回中国上市背后的原因是什么?
360回归A股后,将作为一家民营企业,并且成为国家网络安全战略的重要成员。
早在2016年7月,奇虎360就宣布已经完成私有化交易,股票将不再在美国纽交所公开交易。从此,360将回归A股市场的消息便源源不断,市场上开始出现的“360壳股”概念。
在今年3月21日,360公司大股东完成了增资更名,360公司名称由此前的“天津奇思科技有限公司”变更为“三六零科技股份有限公司”,并完成股份制改造。
此外3月23日,华泰联合证券与三六零科技股份有限公司签订首次公开发行并上市辅导协议,让人觉得360将会是以IPO方式回归。
今年4月份,周鸿祎接受媒体采访时曾表述:“360想要回归A股并非是像网友想的那样是为了炒股捞钱,而是出于国家安全考虑,其次是解决困扰360发展的身份问题。”
此次,360作为国内领先的网络安全公司,成功回归A股后将成为国内资本市场名副其实的互联网第一大股,且按照我国意志,网络安全是国家安全的重要组成部分,360也是出于国家安全考虑。
2017年11月2日晚,360正式宣布借壳江南嘉捷。此前,中国国际金融有限公司(CICC)分析员陈昊飞和吴越估计,奇虎目前市值90亿美元,如果奇虎选择在中国大陆重新上市,预计其估值至少为人民币3,800亿元,合613亿美元。
2017年11月6日,360董事长周鸿祎在江南嘉捷资产重组说明会上披露了360重回A股的计划,并且在媒体提问环节回应了为何选择了借壳等问题。
周鸿祎表示,360接下来有4个发展目标:
一是360将进一步增加研发投入,全面提升安全技术自主创新能力,建立全球领先的安全技术创新和研发体系;
二是通过有针对性的研发积累,建立全方位网络空间安全体系;
三是在现有的广告、互联网增值、智能硬件业务的基础上,进一步提升商业化业务的品质,开拓新的商业化渠道,将互联网技术、核心安全技术与商业化产品及服务进一步结合起来,建立优质的商业化变现产品及服务体系;
四是进一步强化国际化战略,提升在全球范围内的品牌影响力,加强与国内外优秀同行的技术交流与合作。
在答记者问时,周鸿祎笑着对为什么选择重组作出了回答:“之所以选择重组,这是公司根据资本市场的发展和我们众多股东意愿,综合各方面的考虑而做出的战略选择。”
而对于360从美股回归A股,将会得到什么益处的问题,周鸿祎表示,360所在的是安全行业,这个行业不论是哪国,只要是做大了都要与国家利益保持一致。于是作为中国公司的360在美国上市,在美国收购安全业务时候会遇到很多阻碍,如今回到A股,是“基于这个身份的考虑”。
“一个公司价值不仅仅在于它的营收,作为一个公司如果最后能做到让国家离不开你,让政府离不开你,让网民离不开你,这个公司就有了存在的价值,在这个价值之上你立得住,我刚才讲互联网挣钱的方法非常多。”周鸿祎如此说道。
退市后是不是一定要进三板呢
退市后并不一定要进入三板市场,公司可以选择其他的股权交易市场或者以非公开方式进行股权转让。但是,进入三板市场可以提高公司的透明度和流动性,吸引更多投资者的关注和参与。同时,三板市场也提供了较为规范的股权交易平台和监管机制,有利于保护投资者的权益。因此,对于退市公司来说,进入三板市场是一个比较理想的选择。
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